Jaarlijks wordt op 1 oktober bijzondere aandacht besteed aan de ouderen in onze samenleving. Dit gebeurt op initiatief van de VN die 1 oktober heeft uitgeroepen tot de ‘Internationale dag van de ouderen’. Onze bevolking wordt steeds ouder. ‘Vergrijzing’ is een term die we ondertussen maar al te goed kennen. In 2050 zullen er in de ontwikkelde wereld 2 keer zoveel ouderen zijn dan kinderen en het aantal ouderen in ontwikkelingslanden zal naar verwachting verdubbelen. In Vlaanderen zal tegen 2030 ongeveer een op de vier Vlamingen ouder zijn dan 65.
Vergrijzing is een opportuniteit (denk aan de wijsheid die ouderen kunnen doorgeven aan de jongere generatie) maar ook een uitdaging. Naast het gekende debat (denk aan de hervorming van het pensioenstelsel of de vraag naar nieuwe zorgnoden), worden de uitdagingen op het vlak van mobiliteit veel minder belicht. Nochtans is mobiliteit voor ouderen een belangrijk element in de levenskwaliteit. Er wordt naar gestreefd om zo lang mogelijk in je eigen huis te blijven wonen. De pensioengerechtigde leeftijd is omhoog gegaan. Dat maakt dat ouderen een grote groep zullen vormen in het verkeer. Daarom wordt dit jaar in het bijzonder de veiligheid en mobiliteit van ouderen in de kijker gezet. Ouderen zijn een kwetsbare groep in het verkeer. Senioren vanaf 70 jaar vormen samen met jongeren onder de 19 jaar de leeftijdscategorie waarbinnen de meeste verkeersslachtoffers vallen.
Actief en gezond ouder kunnen worden is een belangrijke uitdaging. Mobiel blijven en je (zelfstandig) kunnen verplaatsen, hangt daar nauw mee samen. Naarmate we ouder worden, verplaatsen we ons steeds minder, maar ook minder ver. Een gemiddelde Vlaming verplaatst zich 2,8 keer per dag. Bij 65-plussers daalt dit naar 1,8 verplaatsingen per dag. Zestigers leggen per dag ongeveer 29 km af, zeventigers nog 10 km en bij mensen van 80 jaar en ouder is dat nog maar 8 km.
In de media worden enkele actieterreinen opgenoemd om ouderen mobieler te maken, alsook om het veilig te laten gebeuren. Dit alles vraagt een brede aanpak:
· Verkeersveiligheidscursussen organiseren
· Een scootmobiel of andere aangepaste hulpmiddelen
· Een training om eigen risico’s te leren inschatten in het verkeer
· Een rijbewijskeuring + een uitgebreidere keuring
· Een training in assertiviteit (hulp vragen bij het oversteken, zitplaats vragen op de bus…)
· Ook onze maatschappij moet nog verantwoordelijker en respectvoller naar de samenleving kijken.
· Informatie omtrent het openbaar vervoer toegankelijker maken (niet te moeilijk terug te vinden, duidelijk en overzichtelijk).
· De kwaliteit van de woonomgeving verhogen: obstakelvrije voetpaden, veilige oversteekvoorzieningen, zitbanken, openbare toiletten…
· …
Vergrijzing is een opportuniteit (denk aan de wijsheid die ouderen kunnen doorgeven aan de jongere generatie) maar ook een uitdaging. Naast het gekende debat (denk aan de hervorming van het pensioenstelsel of de vraag naar nieuwe zorgnoden), worden de uitdagingen op het vlak van mobiliteit veel minder belicht. Nochtans is mobiliteit voor ouderen een belangrijk element in de levenskwaliteit. Er wordt naar gestreefd om zo lang mogelijk in je eigen huis te blijven wonen. De pensioengerechtigde leeftijd is omhoog gegaan. Dat maakt dat ouderen een grote groep zullen vormen in het verkeer. Daarom wordt dit jaar in het bijzonder de veiligheid en mobiliteit van ouderen in de kijker gezet. Ouderen zijn een kwetsbare groep in het verkeer. Senioren vanaf 70 jaar vormen samen met jongeren onder de 19 jaar de leeftijdscategorie waarbinnen de meeste verkeersslachtoffers vallen.
Actief en gezond ouder kunnen worden is een belangrijke uitdaging. Mobiel blijven en je (zelfstandig) kunnen verplaatsen, hangt daar nauw mee samen. Naarmate we ouder worden, verplaatsen we ons steeds minder, maar ook minder ver. Een gemiddelde Vlaming verplaatst zich 2,8 keer per dag. Bij 65-plussers daalt dit naar 1,8 verplaatsingen per dag. Zestigers leggen per dag ongeveer 29 km af, zeventigers nog 10 km en bij mensen van 80 jaar en ouder is dat nog maar 8 km.
In de media worden enkele actieterreinen opgenoemd om ouderen mobieler te maken, alsook om het veilig te laten gebeuren. Dit alles vraagt een brede aanpak:
· Verkeersveiligheidscursussen organiseren
· Een scootmobiel of andere aangepaste hulpmiddelen
· Een training om eigen risico’s te leren inschatten in het verkeer
· Een rijbewijskeuring + een uitgebreidere keuring
· Een training in assertiviteit (hulp vragen bij het oversteken, zitplaats vragen op de bus…)
· Ook onze maatschappij moet nog verantwoordelijker en respectvoller naar de samenleving kijken.
· Informatie omtrent het openbaar vervoer toegankelijker maken (niet te moeilijk terug te vinden, duidelijk en overzichtelijk).
· De kwaliteit van de woonomgeving verhogen: obstakelvrije voetpaden, veilige oversteekvoorzieningen, zitbanken, openbare toiletten…
· …
Wat vind jij van deze voorstellen?
Wat vind je echt nuttig? Wat volledig nutteloos?
Heb je aanvullende tips?
Hielp jij recent een oudere in het verkeer?
Wat vind je echt nuttig? Wat volledig nutteloos?
Heb je aanvullende tips?
Hielp jij recent een oudere in het verkeer?